به گزارش سایت ابرامباد، طی روزهای اخیر انتشار ویدئوها و گزارش‌هایی در فضای مجازی مبنی بر فاسد شدن حجم عظیمی از برنج‌های وارداتی در بندر شهید رجایی و تخلیه آن‌ها در دریا، موجی از نگرانی و ابهامات را در میان مردم و حتی برخی نمایندگان مجلس ایجاد کرد. در این شایعات ادعا شده بود که بارش باران منجر به کپک‌زدگی و نابودی این سرمایه‌های ملی شده است.
در همین راستا، مسیح کشاورز، دبیر انجمن تولیدکنندگان و تأمین‌کنندگان برنج ایران، در واکنش به این جنجال‌های رسانه‌ای، ضمن تکذیب قاطعانه ماجرای ریختن برنج‌ها به دریا، اعلام کرد که این تصاویر و ادعاها هیچ ارتباطی به وضعیت کنونی ندارد. وی توضیح داد که فیلم‌های منتشر شده مربوط به سال‌های ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ بوده و بازنشر آن‌ها در مقطع فعلی با اهداف خاصی صورت گرفته و یا ناشی از ناآگاهی است.
به گزارش ابرامباد، این مقام مسئول با شفاف‌سازی وضعیت محموله‌های فعلی تأکید کرد: «برنج‌هایی که هم‌اکنون در زاهدان و استان سیستان و بلوچستان وجود دارند، هیچ‌گونه آسیبی از بارندگی ندیده‌اند. گره اصلی کار در حال حاضر مباحث مربوط به تخصیص و تأمین ارز است که به محض رفع این موانع بانکی، محموله‌ها ترخیص و وارد چرخه توزیع کشور خواهند شد.»
کشاورز با رد شایعه غیرقابل مصرف بودن برنج‌ها افزود: «اگر ادعای خسارت ناشی از باران صحت داشت، قطعاً اعضای انجمن برای دریافت غرامت به شرکت‌های بیمه و طرف‌های خارجی مراجعه می‌کردند؛ اما چنین اقدامی صورت نگرفته که خود دلیلی بر کذب بودن این اخبار است.»
دبیر انجمن تولیدکنندگان برنج با اشاره به چالش‌های ارزی بیان کرد: «از ابتدای سال جاری بخش خصوصی موفق به واردات حدود یک میلیون تن برنج به ارزش یک میلیارد دلار شده است، اما دولت هنوز بدهی‌های ارزی خود را تسویه نکرده است. ادامه این روند باعث بی‌اعتمادی طرف‌های خارجی و توقف تحویل کالا خواهد شد.»
وی همچنین خاطرنشان کرد که برای تأمین نیاز بازار تا پایان سال، به واردات حداقل ۵۰۰ هزار تن برنج دیگر نیاز است. در حال حاضر حدود ۱۰۰ هزار تن برنج به ارزش ۱۵۰ میلیون دلار در بنادر کشور دپو شده که هیچ مشکل کیفی یا فساد ناشی از رطوبت ندارند و تنها منتظر گشایش‌های ارزی هستند.
کشاورز در بخش دیگری از صحبت‌های خود به تغییر سیاست‌های ارزی و انتقال برنج به تالار دوم مرکز مبادله اشاره کرد و گفت: «در این تالار صادرکنندگان باید ارز خود را عرضه کنند، اما بسیاری از آن‌ها تمایلی به فروش ارز ندارند و عرضه را محدود کرده‌اند که این امر روند واردات را کند کرده است.»
این فعال اقتصادی همچنین در خصوص طرح‌هایی مانند واردات ته‌لنجی و کول‌بری هشدار داد و گفت: «این روش‌ها نمی‌توانند جایگزین واردات انبوه و رسمی شوند. ظرفیت یک لنج باری تنها ۵ هزار تن است، در حالی که کشتی‌های اقیانوس‌پیما تا ۶۰ هزار تن ظرفیت دارند و امنیت غذایی کشور نیازمند حمل‌ونقل در مقیاس بزرگ است.»
شایان ذکر است طبق آمارهای رسمی وزارت جهاد کشاورزی، نیاز سالانه ایران به برنج حدود ۲.۷ میلیون تن است. با توجه به برداشت ۱.۸ میلیون تنی از شالیزارهای داخلی در سال جاری، کشور با کسری حدود یک میلیون تنی مواجه است که باید از طریق واردات جبران شود.
