به گزارش ابرامباد، اخیراً پدیده‌ای شگفت‌انگیز در بازار داخلی ایران رخ داده که بهت بسیاری را برانگیخته است.رئیس اتحادیه خشکبار کشور در اظهاراتی خبرساز فاش کرد که طی سال گذشته، شرکت‌هایی که سابقاً در حوزه واردات قطعات خودرو فعال بودند، ناگهان مسیر خود را تغییر داده و وارد بازار خشکبار شدند. این واردکنندگان جدید با خرید محصولات خشکبار از کشاورزان به قیمتی بالاتر از نرخ داخلی، اقدام به صادرات آن‌ها کرده‌اند. نکته قابل تامل اینجاست که این محصولات ارزشمند، که به گفته رئیس اتحادیه خشکبار ایران در کیفیت و طعم رقیبی در هیچ کجای دنیا ندارند، بعضاً با قیمتی پایین‌تر از بهای داخلی در بازارهای خارجی به فروش رسیده‌اند.
وی با اشاره به جایگاه بی‌رقیب خشکبار ایرانی در جهان، هشدار داد که اگرچه این رویداد در کوتاه‌مدت برای باغداران ایرانی سودمند به نظر می‌رسید، اما موجب شد تا دلالان بخش عمده‌ای از تولیدات عرضه‌شده در بازار را جمع‌آوری کرده و نظم بازار را به هم بریزند. این وضعیت نشان‌دهنده کمبود نظارت مؤثر بر این بخش از اقتصاد است.
اما چرا واردکنندگان قطعات خودرو که تخصصشان در صنعت دیگری است، به ناگاه راهی بازار خشکبار شده‌اند؟
محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو، در گفتگو با ابرامباد این اقدام را در شرایط کنونی کشور کاملاً قابل درک دانست. او توضیح داد که به دلیل بحران شدید کمبود ارز، دولت تسهیلاتی فراهم آورده که شرکت‌ها می‌توانند با صادرات کالا، ارز مورد نیاز برای واردات اقلام ضروری خود را تأمین کنند.
نجفی‌منش افزود: «بسیاری از شرکت‌های واردکننده قطعات خودرو، به دلیل نبود امکان دسترسی به ارز کافی برای واردات، چاره‌ای جز روی آوردن به این روش نداشته‌اند. آن‌ها با صادرات محصولاتی مانند خشکبار، تلاش می‌کنند تا ارز مورد نیاز برای واردات قطعات تخصصی خود را به دست آورند.» او اذعان کرد که خود شخصاً در این حوزه ورود نکرده، اما می‌داند که هدف از چنین اقداماتی کاملاً روشن است و از آنجایی که منع قانونی وجود ندارد، ایرادی بر این کار نمی‌بیند.
در پاسخ به نگرانی رئیس اتحادیه خشکبار مبنی بر برهم خوردن بازار، نجفی‌منش پیشنهاد کرد که باید اطلاعات دقیق‌تری از حجم و قیمت صادرات خشکبار توسط این شرکت‌ها جمع‌آوری شود. به عقیده وی، با یک هماهنگی ساده و شفاف‌سازی، می‌توان بسیاری از این مشکلات را حل کرد. او همچنین یادآور شد که این امکان تنها به خشکبار محدود نمی‌شود و برخی صنایع برای تأمین ارز خود به صادرات اقلامی مانند مس، آلومینیوم، فولاد و مواد اولیه نیز روی آورده‌اند.
وی همچنین به راهکارهای کلان‌تر اشاره کرد و گفت که صدور مجوز واردات بدون نیاز به انتقال ارز، می‌تواند تا حد زیادی این چالش‌ها را برطرف سازد. هرچند در حال حاضر، این نوع واردات تنها در مناطق مرزی و برای کالاهای اساسی و به صورت محدود در نظر گرفته شده و مجوز عام آن صادر نشده است.
نجفی‌منش تأکید کرد که قطعه‌سازان برای مدت‌های طولانی در صف دریافت ارز منتظر می‌مانند و همین امر مشکلات بسیاری را برای آن‌ها به وجود آورده است.
در پایان، در مورد تالار دوم ارز و تأثیر آن بر وضعیت قطعه‌سازان، رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو بیان کرد که این سازوکار به تازگی راه‌اندازی شده و باید منتظر ماند و دید که چه میزان ارز در این تالار تخصیص می‌یابد. او در عین حال هشدار داد که قیمت ارز در تالار دوم حدود سی درصد افزایش یافته است که این امر مستقیماً به بالا رفتن هزینه‌های تولید و واردات منجر خواهد شد.
