به گزارش ابرامباد، بازار خودروی کشور این روزها در وضعیت پیچیده‌ای به سر می‌برد؛ شرایطی که در آن تفکیک میان «افت قیمت» و «کاهش چشمگیر تقاضا» دشوارتر از همیشه شده است.اگرچه در نگاه اول، ارقام درج شده برای برخی مدل‌های خودرو در حال پسروی هستند، اما از سوی دیگر، اثری از صف‌های طولانی خریداران مشاهده نمی‌شود. این تناقض آشکار، ارزیابی دقیق وضعیت واقعی بازار را برای مصرف‌کنندگان نهایی دشوار کرده است. بازاری که گاهی با نوسانات نرخ ارز و خبرهای سیاسی دچار تلاطم می‌شود و گاهی دیگر زیر بار سنگین کاهش قدرت خرید مردم، به فاز سکوت و انتظار طولانی‌مدت فرو می‌رود.
در چنین فضایی، قیمت‌هایی که به صورت رسمی اعلام می‌شوند، لزوماً همان ارقامی نیستند که در نهایت معامله با آنها صورت می‌گیرد. شکاف قابل توجه میان بهای پیشنهادی فروشندگان و مبلغی که خریداران حاضر به پرداخت آن هستند، به شاخص اصلی رکود عمیق در این بازار تبدیل شده است.
از سوی دیگر، با وجود افزایش‌های اخیر در قیمت کارخانه‌ای محصولات خودروسازان، این تغییرات نتوانسته تعادل بازار را به شکل اساسی دگرگون کند؛ زیرا چالش اصلی تنها در قیمت‌گذاری خودرو خلاصه نمی‌شود، بلکه توان مالی و قدرت خرید خانوارهای ایرانی نیز به شدت تحت فشار قرار گرفته است.
در میان تمامی این عوامل، نرخ ارز همچنان به عنوان یکی از مهم‌ترین متغیرها، انتظارات فعالان بازار خودرو را جهت می‌دهد. هرگونه تحول در افق اقتصادی و سیاسی کشور، قادر است دیدگاه دست‌اندرکاران بازار را متحول کرده و مسیر حرکت قیمت‌ها را تغییر دهد.
در همین راستا، سعید موتمنی، ریاست اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروی پایتخت، در گفتگو با رسانه‌ها، درباره آخرین وضعیت بازار خودرو توضیح داد: در حال حاضر، بازار خودرو در یک رکود عمیق فرو رفته و کاهش اخیر نرخ ارز در روزهای گذشته، تاثیر خود را بر قیمت‌ها گذاشته است. اما این کاهش، بیشتر در ارقام اعلامی و روی کاغذ دیده می‌شود و متاسفانه هنوز به رونق گرفتن معاملات و افزایش خرید و فروش منجر نشده است.
او با اشاره به افت نرخ ارز افزود: بازار خودرو پیوندی ناگسستنی با قیمت ارز دارد و حتی کوچک‌ترین نوسان در این نرخ یا انتشار هر خبر مثبت یا منفی، می‌تواند علاوه بر بازار خودرو، سایر بازارهای کشور را نیز تحت تاثیر قرار دهد.
به گفته موتمنی، طی روزهای اخیر و با کاهش نرخ ارز، قیمت برخی مدل‌های خودرو روی کاغذ بین ۴۰ تا ۵۰ میلیون تومان کاهش یافته است، اما در عمل، مشتری واقعی برای خرید در بازار وجود ندارد.
موتمنی ادامه داد: در شرایط کنونی، فروشندگانی که به نقدینگی فوری نیاز دارند، برای فروش اتومبیل خود ناچارند با قیمتی پایین‌تر وارد معامله شوند. حتی این امکان وجود دارد که فروشنده مجبور شود خودروی خود را حدود ۱۰ درصد و در مواردی تا ۲۰ درصد پایین‌تر از قیمت‌های اعلامی بازار عرضه کند تا بتواند آن را به فروش برساند. بنابراین، صرفاً نباید قیمت‌های اعلامی را معیار ارزیابی وضعیت واقعی بازار خودرو دانست.
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروی تهران با تاکید بر اینکه مشکل اساسی بازار، تداوم تورم است، تصریح کرد: تا زمانی که نرخ تورم در کشور مهار نشود، نمی‌توان انتظار داشت قیمت کالاها به یک ثبات پایدار دست یابد. وقتی همزمان با تورم، نرخ ارز نیز دچار نوسان باشد، برنامه‌ریزی برای آینده کسب‌وکارها ناممکن می‌شود و بازارها نیز پیوسته در معرض تلاطم قرار می‌گیرند.
او افزود: علاوه بر این عوامل، قدرت خرید مردم نیز در مقایسه با سال گذشته به شکل قابل‌توجهی کاهش یافته است. به همین دلیل، بازار خودرو در حال حاضر بیش از آنکه با کمبود تقاضای سوداگرانه مواجه باشد، با افت شدید قدرت خرید مصرف‌کنندگان و نبود مشتری دست و پنجه نرم می‌کند.
موتمنی با اشاره به نقش تحولات سیاسی و مذاکرات بر بازار خودرو گفت: بازار در حال حاضر چشم‌انتظار تحولات و اخبار مرتبط با مذاکرات است. اگر خبر مثبتی در این زمینه منتشر شود، می‌تواند بر بازار تاثیر گذاشته و فشار کاهشی بر قیمت‌ها وارد کند. بازار خودرو به دلیل ارتباط مستقیم با نرخ ارز، به سرعت نسبت به اخبار سیاسی و اقتصادی واکنش نشان می‌دهد.
او درباره پیش‌بینی بازار خودرو تا پایان فصل تابستان نیز اظهار کرد: خودروسازان اگرچه قیمت‌های خود را افزایش داده‌اند، اما همچنان قادر به تامین کامل نیاز بازار نیستند. با این حال، افزایش قیمت کارخانه‌ای لزوماً به معنای افزایش قیمت در بازار آزاد نیست؛ زیرا در شرایط فعلی، قدرت خرید مردم اجازه نمی‌دهد هر قیمتی در بازار به معامله‌ای واقعی تبدیل شود.
به گفته موتمنی، اگر اختلاف قیمت کارخانه و بازار برای یک خودرو بسیار زیاد باشد، در وضعیت کنونی احتمال کاهش این شکاف وجود دارد؛ چراکه برای خودروهایی که با قیمت‌های بسیار بالا عرضه می‌شوند، خریدار کافی در بازار یافت نمی‌شود. در واقع، ممکن است قیمت یک خودرو روی کاغذ بالا باشد، اما فروشنده برای تبدیل آن به نقدینگی، ناچار به ارائه تخفیف‌های قابل‌توجهی شود.
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروی تهران همچنین درباره وضعیت خودروهای خارجی و مونتاژی اظهار داشت: کاهش نرخ ارز بر قیمت خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی تاثیرگذار است، هرچند میزان تاثیرگذاری در هر بخش متفاوت خواهد بود. خودروهایی که هنوز فاکتور نشده‌اند ممکن است روی کاغذ قیمت بالاتری داشته باشند، اما خودروهایی که مراحل فاکتور شدن را پشت سر گذاشته‌اند، با افت قیمت مواجه شده‌اند.
موتمنی تاکید کرد: اگر نرخ ارز مجدداً کاهش یابد، خودروهای مونتاژی و وارداتی به دلیل وابستگی بیشتر قیمت آنها به نرخ ارز، پتانسیل بیشتری برای کاهش قیمت خواهند داشت. برای مثال، اگر یک خودرو امروز حدود هشت میلیارد تومان قیمت داشته باشد و نرخ ارز به شکل چشمگیری کاهش یابد، قیمت آن خودرو نیز می‌تواند تحت تاثیر کاهش هزینه‌های ارزی پایین بیاید.
او در پایان درباره زمان مناسب برای خرید خودرو گفت: در شرایط تورمی کنونی، نمی‌توان با قاطعیت اظهار داشت که خودرویی که امروز ارزان شده، دو یا شش ماه آینده نیز با همین قیمت عرضه خواهد شد. اگر تورم کنترل نشود، احتمال افزایش مجدد قیمت کالاها وجود دارد. بنابراین، تصمیم برای خرید خودرو باید با در نظر گرفتن همزمان نرخ ارز، تورم، قدرت خرید و شرایط کلی بازار اتخاذ گردد.
