به گزارش ابرامباد، سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران، در ارزیابی تازه خود از وضعیت بازار خودرو، اذعان داشت که این بخش نه تنها از رونق تهی است، بلکه در رکودی عمیق و بی‌سابقه گرفتار شده است.او تاکید کرد که مراجعه‌کننده‌ای در بازار به چشم نمی‌خورد و حجم خرید و فروش به شکل چشمگیری کاهش یافته و تقریباً به نقطه صفر رسیده است. با وجود حفظ نسبی قیمت‌ها در یک ماه اخیر، فقدان تقاضا منجر به توقف کامل فعالیت‌های بازار شده است.
موتمنی عوامل متعددی را مسبب این وضعیت رکودی دانست، از جمله نرخ‌های سرسام‌آور خودرو و وضعیت کلی نابسامان اقتصادی. وی افزود: تنش‌های ژئوپلیتیکی در منطقه، نوسانات شدید نرخ ارز و تورم فزاینده، همگی مستقیماً بر بازار خودرو تأثیر منفی گذاشته‌اند. در نتیجه این شرایط، انتظار می‌رود که مردم از خرید خودرو خودداری کنند.
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران به دگرگونی‌های قیمتی خودروها اشاره کرد و توضیح داد: شاهد پرش قیمتی برخی محصولات از حدود ۶۰۰ میلیون تومان به ۲ میلیارد تومان در قیمت‌های کارخانه‌ای بوده‌ایم. خودروهای داخلی نیز از این قاعده مستثنی نبوده‌اند؛ به عنوان نمونه، قیمت کوییک دنده‌ای اکنون در حدود ۹۳۵ میلیون تومان و دنا اتوماتیک پا به مرز ۲ میلیارد تومان گذاشته است. به طور کلی، محصولات شرکت ایران‌خودرو، به خصوص مدل دنا، در حال حاضر در محدوده قیمتی ۲ میلیارد تومان داد و ستد می‌شوند.
در مورد آینده نزدیک بازار خودرو و چشم‌انداز آن تا فرارسیدن شب عید، موتمنی اظهار داشت که نوسانات بازار به شدت به نرخ تورم گره خورده است. او پیش‌بینی کرد که با توجه به وضعیت کنونی اقتصاد و عدم وجود راهکارهای روشن از سوی نهادهای دولتی، بعید است که تغییری مثبت و خاص در بازار رخ دهد و احتمالاً این روند کنونی ادامه خواهد یافت.
در ادامه سخنانش، او به نقد سیاست‌های قیمت‌گذاری و رویکرد شرکت‌های خودروسازی پرداخت و اظهار داشت: فقدان شفافیت، معضل اصلی این حوزه است. هیچ اطلاعات دقیقی در مورد سهم هزینه‌های ارزی در فرآیند تولید خودروها در دسترس نیست. به عنوان مثال، خودرویی نظیر دنا به ناگاه در کارخانه با قیمت ۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان عرضه می‌شود، در حالی که شرکت تولیدکننده قادر به تامین تقاضای بازار نیست. اگر امکان تحویل خودرو با همان قیمت کارخانه طی ۱۰ روز تا یک ماه فراهم بود، مشکلی پیش نمی‌آمد؛ اما در شرایطی که قیمت کارخانه ثابت است و عرضه کافی نیست، شکاف قیمتی میان بازار و کارخانه عمیق‌تر می‌شود و حتی این احتمال وجود دارد که در آینده نزدیک از مرز ۲ میلیارد تومان نیز فراتر رود.
وی با مرور کارنامه خودروسازان در سالیان متمادی، تصریح کرد که آنها در این مدت همواره افزایش قیمت را تجربه کرده‌اند، در حالی که نه کیفیت محصولاتشان بهبود یافته و نه توانسته‌اند پاسخگوی نیاز واقعی بازار باشند. همین امر به تشدید فاصله قیمتی میان تولیدکننده و بازار آزاد دامن زده است.
این تحلیلگر بازار خودرو در پاسخ به پرسشی درباره احتمال جهش قیمتی بیشتر تا شب عید، اذعان داشت: قیمت‌ها در حال حاضر به سقف خود رسیده‌اند، اما به دلیل نبود خریدار، افزایش بیشتری رخ نداده است. اگر تقاضا در بازار وجود داشت، بی‌تردید شاهد سیر صعودی قیمت‌ها می‌بودیم. در حال حاضر، تنها افرادی که نیاز مبرم به خودرو دارند یا قصد ارتقاء مدل فعلی خود را دارند، وارد چرخه خرید و فروش می‌شوند. قشر متوسط جامعه با مشقت فراوان قادر به تعویض خودروی خود است و برای جوانان، مالکیت خودرو تقریباً به رویایی دست‌نایافتنی بدل شده است.
او با اشاره به دگرگونی در شیوه حمل‌ونقل عمومی و شخصی در جامعه، اضافه کرد: این روزها مشاهده می‌شود که تعداد موتورسیکلت‌ها در خیابان‌ها به طور محسوسی افزایش یافته است. بسیاری از شهروندانی که در گذشته صاحب خودرو بودند، به دلیل تشدید تورم و تضعیف قدرت خرید، دیگر قادر به تهیه وسیله نقلیه جایگزین نیستند. این پدیده به وضوح نشان می‌دهد که چگونه تورم، سرمایه‌ها و دارایی‌ها را نابود می‌کند.
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو در تبیین دلایل ریشه‌ای رکود بازار، تصریح کرد: طی سال گذشته، بازارهای موازی مانند طلا، ارز و سکه، رشد و بازدهی به مراتب بالاتری نسبت به بازار خودرو داشته‌اند. سرمایه‌گذارانی که در بخش خودرو فعالیت کرده‌اند، عملاً نتوانسته‌اند با آهنگ تورم همگام شوند. از سوی دیگر، بازار خودرو نیز ظرفیت و کشش افزایش قیمت‌های بیشتر را ندارد و همین مسئله، عامل اصلی استمرار رکود فراگیر در این حوزه است.
موتمنی در خاتمه صحبت‌های خود به مقایسه قیمت خودروهای تولید داخل و وارداتی پرداخت و اظهار داشت: با محاسبه دقیق هزینه‌های واقعی واردات، تعرفه‌های گمرکی و سایر مخارج جانبی، مشاهده می‌شود که قیمت نهایی برخی خودروها حتی از نرخ‌های کنونی بازار آزاد نیز فراتر می‌رود. به عنوان مثال، کوییک دنده‌ای که سال گذشته در حدود ۴۳۰ میلیون تومان ارزش داشت، اکنون به حدود ۹۳۰ میلیون تومان رسیده و دنا که قیمتش حول و حوش ۱ میلیارد و ۵۰ میلیون تومان بود، هم‌اکنون به مرز ۲ میلیارد تومان صعود کرده است. همچنین، بسیاری از خودروهای مونتاژی و وارداتی نیز در طول یک سال گذشته شاهد رشدی نزدیک به ۱۰۰ درصد بوده‌اند.
