به گزارش خبرگزاری ابرامباد، میشلن در نظر دارد در جریان نمایشگاه CES ۲۰۲۶، چشم‌اندازی کاملاً نوین از آینده تایرسازی را پیش روی جهانیان بگذارد.در این چشم‌انداز، لاستیک دیگر یک قطعه لاستیکی ساده و بی‌جان نیست که فقط زیر خودرو می‌چرخد، بلکه به یک ابزار پایش هوشمند تبدیل شده است. میشلن با بهره‌گیری از هوش مصنوعی، تایرهایی تولید کرده که مدام وضعیت سلامت خود را بررسی کرده و ایمنی مسیر را برای راننده تضمین می‌کنند.
هوش مصنوعی در کالبد لاستیک‌ها
میشلن با حضور در لاس‌وگاس، از تکنولوژی‌ای پرده‌برداری می‌کند که مرزهای سنتی این صنعت را جابه‌جا خواهد کرد. این نسل جدید از تایرها قادرند میزان فرسایش، فشارهای وارده و حتی نحوه عملکرد خود را در هر لحظه تحلیل کنند. به زبان ساده‌تر، لاستیک‌های جدید دارای «حس» شده‌اند و می‌توانند پیش از آنکه مشکلی جدی پیش بیاید، خطر را به راننده گوشزد کنند. این سیستم که با همکاری کمپانی Sonatus طراحی شده، با تحلیل داده‌هایی چون ترمزهای ناگهانی، وزن بار و نیروهای وارده در پیچ‌ها، گزارشی دقیق از وضعیت تایر ارائه می‌دهد.
فراتر از پایش فشار باد با SmartLoad و SmartWear
در این پروژه، دو فناوری محوری به نام‌های SmartLoad و SmartWear نقش‌آفرینی می‌کنند. فناوری اول بار وارد بر تایر را در هر لحظه می‌سنجد و فناوری دوم به‌طور مستمر میزان خوردگی و ساییدگی سطح لاستیک را زیر نظر دارد. میشلن پیش‌بینی می‌کند که این نوآوری تا سال ۲۰۳۰ میلادی، حدود ۱.۶۸ میلیارد دلار در سطح جهانی صرفه‌جویی مالی به همراه داشته باشد؛ رقمی که توجه بسیاری از شرکت‌های حمل‌ونقل بزرگ را به خود جلب کرده است.
امنیت داده‌ها و پردازش داخلی
برخلاف بسیاری از گجت‌های امروزی که داده‌ها را به فضای ابری می‌فرستند، میشلن رویکردی متفاوت اتخاذ کرده است. تمامی اطلاعات استخراج شده از تایرها به‌صورت مستقیم در داخل خود خودرو پردازش و ذخیره می‌شوند. این کار علاوه بر افزایش سرعت واکنش، نگرانی‌های مربوط به حریم خصوصی و امنیت سایبری را نیز به حداقل می‌رساند.
تکنولوژی دوقلوی دیجیتال؛ کپی مجازی از تایر فیزیکی
علی رزقی (Ali Rezgui)، یکی از مدیران ارشد میشلن، معتقد است این فناوری تنها آغاز یک تحول بزرگ است. هدف نهایی، ایجاد یک نسخه دیجیتالی دقیق از هر لاستیک در سیستم مرکزی خودرو است. این «دوقلوی دیجیتال» به مالکان خودرو و مدیران ناوگان اجازه می‌دهد تا با مدیریت بهتر، طول عمر لاستیک را افزایش داده و هزینه‌های نگهداری را به شدت کاهش دهند.
از فورد کلاسیک تا چالش‌های سیاسی
برای اثبات کارایی این نوآوری، میشلن این سیستم را روی یک فورد برانکو مدل ۱۹۷۰ نصب کرده تا نشان دهد حتی خودروهای قدیمی هم می‌توانند هوشمند شوند. با این حال، مسیر پیش رو کاملاً هموار نیست. پیرلی نیز با سیستم Cyber Tire رقیب اصلی میشلن محسوب می‌شود، اما به دلیل مالکیت بخشی از سهام آن توسط چینی‌ها، با محدودیت‌های امنیتی شدیدی در بازار ایالات متحده روبرو شده است. این موضوع نشان می‌دهد که آینده صنعت تایر علاوه بر تکنولوژی، با معادلات سیاسی نیز گره خورده است.
